Den besvärliga delen börjar, om man kommer österifrån, med en vid sväng mot styrbord förbi Hässlöörarna och Hässlöholmarna.

Redan före de första bojarna kommer en tröskel på bottnen, och farleden går från 15 till drygt 9 meters djup. Det innebär att Amorella bara har en och en halv meter vatten under kölen. Med högre fart uppstår ett fenomen som kallas “squat”, som gör att fartyget trycks mot botten. Amorella har därför som allra minst 80 centimeter mellan köl och botten vid 15 knops fart.

Djupet ökar och minskar olika mycket längs de olika öarna i faret, och därför uppstår ett annat fenomen där fartyget först “sugs” åt babord och sedan åt styrbord. Det behöver man vara beredd att parera. Det framkom i sjöförklaringen av Amorella när hon senast gick på grund på samma ställe, 2013.

Det är alltså redan från början trångt, och det finns i princip inga marginaler.

Hans Tillström är numera pensionär, men under sin yrkesverksamma tid gick han genom Hjulgrundspassagen flera hundra gånger, både som befälhavare på passagerarfartyg och som lots. Han tycker inte att passagen är extra besvärlig.